Les 15 meilleures voitures électriques (2024) à moins de 40 000 €

15. Tesla Model Y (€39.990 ou €34.990)

L'inclusion du Tesla Model Y dans cette liste, bénéficiant de la prime flamande de €5.000, est une surprise remarquable. Cette voiture n'est pas simplement une inclusion; c'est un leader, largement reconnu comme la voiture électrique la plus populaire (VE) dans le monde, avec les meilleures ventes. Son attrait réside non seulement dans sa taille, mais aussi dans ses performances remarquables et son rapport qualité-prix exceptionnel, en faisant un choix de premier plan sur le marché des VE.

L'approche de Tesla dans la fabrication des voitures présente un parallèle captivant avec la philosophie d'Apple dans le monde de la technologie. Monter à bord d'une Tesla est une expérience caractérisée par le minimalisme et un sentiment d'ordre impeccable, rappelant l'éthique de conception d'Apple. Le système d'infodivertissement de la voiture est l'un des meilleurs de l'industrie automobile, caractérisé par son logiciel intuitif et fluide, associé à un système de conduite autonome standard avancé. Ces fonctionnalités distinguent clairement Tesla des autres constructeurs, offrant aux conducteurs un sentiment de luxe, de progrès technologique et une esthétique haut de gamme.

La Tesla Model Y, avec un pack batterie de 60 kWh, offre une autonomie réelle impressionnante de 350 kilomètres. La caractéristique la plus remarquable reste cependant le temps de charge rapide, ne nécessitant que 18 minutes pour charger de 10% à 80%. Cette efficacité confirme sa position en tant que principal prétendant dans la catégorie des moins de €40.000. Sur le plan technique, les groupes motopropulseurs de Tesla sont réputés pour leur fiabilité et leurs performances supérieures.

Dans une manœuvre stratégique, Tesla a fixé le prix du Model Y à €39.990, applicable uniquement aux véhicules en stock. Cette tarification est maintenant permanente. Ces modèles, pré-commandés et neufs d'usine sans kilomètres, peuvent ne pas encore avoir été produits, mais la configuration est fixée. Bien que les options de personnalisation soient limitées, les acheteurs peuvent choisir entre une couleur extérieure noire ou blanche. Dans l'ensemble, les Tesla offrent peu d'options supplémentaires, bien que certaines fonctionnalités puissent être améliorées après l'achat via des achats de logiciels.

Il est important de noter que ces variantes plus abordables peuvent avoir une configuration stéréo simplifiée, sans caisson de basse et avec moins de haut-parleurs, en tant que mesure d'économie. Malgré ces ajustements, la Tesla Model Y reste un choix exceptionnel pour ceux qui recherchent une VE de haute qualité dans un budget raisonnable.

Autonomie réelle: 350 km
Efficacité: 164 Wh/km
Vitesse de charge rapide: 810 km/h

14. Skoda Elroq (€39.990 ou €34.990)

La Skoda Elroq marque une étape importante en tant que premier SUV entièrement électrique de la marque, avec un prix de départ compétitif de moins de €40.000. Cette stratégie de prix rend non seulement l'Elroq attrayante pour les consommateurs, mais la qualifie également pour la prime flamande de €5.000 pour les voitures électriques. En tant que membre du groupe VW, Skoda a adopté une approche stratégique en retardant son entrée sur le marché des petites voitures électriques, tirant des leçons du développement de l'ID.3, qui a servi d'expérience fondamentale dans la création d'un véhicule électrique (VE) sans faille et compétitif avec une bonne autonomie.

Technologiquement similaire à l'ID.3 et à la Cupra Born, l'Elroq se distingue par un équilibre intelligent entre l'efficacité des coûts et un design attrayant, tout en conservant une forte emphase sur l'utilisation pratique—une caractéristique de l'approche de Skoda. Fondamentalement, l'Elroq peut être considérée comme l'interprétation par Skoda de la formule de l'ID.3, mélangeant une technologie familière avec l'ethos unique de la marque.

Proposée à €39.990 (ou €34.990), l'Elroq offre une autonomie réelle de 300 km, en en faisant un choix adapté pour les trajets quotidiens et les voyages interurbains. Bien que ce ne soit peut-être pas le véhicule idéal pour les trajets plus longs—la conduite sur autoroute réduit l'autonomie à un peu plus de 200 km, nécessitant des arrêts fréquents—, les performances sont plus que suffisantes pour une utilisation quotidienne typique. Pour ceux qui ne dépassent rarement les frontières nationales et qui privilégient l'économie et l'utilisation pratique, l'Elroq, surtout avec la prime, se présente comme une excellente option d'entrée pour une voiture électrique.

Autonomie réelle: 300 km
Efficacité: 166 Wh/km
Vitesse de charge rapide: 470 km/h

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13. DS3 E-Tense (€39.990 ou €34.990)

La DS3 E-Tense représente une initiative ambitieuse de la marque premium de Citroën pour introduire un véhicule entièrement électrique accessible. Ce modèle de la DS3 est disponible dans différentes options de propulsion, notamment diesel, essence et entièrement électrique. Une telle diversification de la chaîne cinématique d'un seul modèle est une stratégie intelligente et économiquement judicieuse, permettant de répartir les coûts de développement sur tous les types de moteurs. Cette approche rend la DS3 premium disponible pour moins de €40.000, la rendant éligible pour la prime flamande de €5.000.

Pour ceux qui recherchent une touche de luxe, le style parisien et une allure distinctive, la DS3 E-Tense est un excellent choix. Elle offre une alternative rafraîchissante à certains modèles allemands qui peuvent sembler quelque peu banals en comparaison. La DS3 E-Tense améliore l'expérience de conduite en fournissant un ensemble luxueux à un prix remarquablement abordable.

Avec une batterie utilisable de 50,8 kWh, la DS3 E-Tense affiche une autonomie réelle estimée de 300 km, se situant dans la même fourchette que l'ID.3, la Born et l'Elroq. Avec des prix similaires entre ces modèles, la décision finale dépendra finalement de la préférence personnelle pour le design du véhicule. La DS3 E-Tense, avec son mélange unique de luxe et d'accessibilité, offre une option attrayante pour les acheteurs exigeants.

Autonomie réelle: 300 km
Efficacité: 169 Wh/km
Vitesse de charge rapide: 480 km/h

12. Volkswagen ID.3 (€39.990 ou €34.990)

La Volkswagen ID.3 a marqué le premier pas de la marque sur le marché des véhicules entièrement électriques (VE). Malgré des attentes élevées, le modèle original a été confronté à des défis dans la concurrence avec la Tesla Model 3, notamment en termes d'autonomie électrique, alors que le prix était similaire. Cette comparaison a souligné un écart de valeur important entre les deux modèles, incitant Volkswagen à intensifier ses efforts en recherche et développement.

En réponse, Volkswagen a lancé la ID.3 Pro, une version améliorée avec une autonomie réelle de 300 km. Pendant ce temps, la Tesla Model 3, au prix de €46.000, a bénéficié d'un lifting offrant une autonomie améliorée de 420 km. La différence de 120 km d'autonomie entre les deux modèles est compensée par une différence de prix de €6.000, ce qui a eu un impact positif sur les ventes de la ID.3 Pro. De plus, en tenant compte de la prime flamande pour les voitures électriques, l'écart de prix entre la ID.3 Pro et la Tesla Model 3 devient encore plus significatif, soit €11.000. Cela fait de la ID.3 Pro une option attractivement tarifée compte tenu du package total.

La ID.3 séduit ceux qui recherchent un véhicule au design épuré et contemporain avec un intérieur fonctionnel. La ligne ID de Volkswagen se distingue par un thème de conception traditionnel mais moderne, axé sur une esthétique intemporelle. En essence, la ID.3 est un choix idéal pour les acheteurs mettant l'accent sur un mélange harmonieux de style, de fonctionnalité et de valeur dans leur choix d'un véhicule électrique.

Autonomie réelle: 350 km
Efficacité: 166 Wh/km
Vitesse de charge rapide: 450 km/h

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11. Cupra Born (€39.024 ou €34.024)

Cupra, positionnée comme la marque sœur plus sportive au sein du groupe Volkswagen (comprenant notamment VW, Skoda et Audi), offre étonnamment une alternative plus économique par rapport à ses homologues. La Cupra Born, une variante plus sportive de l'ID.3, se distingue par sa tarification compétitive par rapport à son équivalent VW.

En termes de performances, la Cupra Born et la Volkswagen ID.3 Pro présentent des capacités comparables. Pour illustrer cela :

• Volkswagen ID.3 Pro 58 kWh : 350 km d'autonomie, 0 à 100 km/h en 7.3 secondes
• Cupra Born 58 kWh : 350 km d'autonomie, 0 à 100 km/h en 7.3 secondes

Les modèles avec une plus grande capacité montrent également des statistiques similaires :

• Volkswagen ID.3 Pro S 77 kWh : 455 km d'autonomie, 0 à 100 km/h en 7.9 secondes
• Cupra Born 77 kWh : 450 km d'autonomie, 0 à 100 km/h en 7 secondes

De manière intéressante, la seule différence notable de performance se trouve dans le modèle Cupra Born 77 kWh, qui atteint les 0 à 100 km/h en 7 secondes, contrairement à l'accent de l'ID.3 Pro S sur une plus grande autonomie plutôt que la vitesse.

Cette collection, comprenant également la Skoda Elroq, représente un segment captivant de modèles d'entrée de gamme et de voitures économiques du groupe Volkswagen. Bien que les prix et les performances soient similaires, le choix final dépend finalement de la préférence personnelle en matière d'expérience de conduite.

Autonomie réelle: 350 km
Efficacité: 166 Wh/km
Vitesse de charge rapide: 470 km/h

10. Volvo EX30 (€38.990 ou €33.990)

Prête à révolutionner le marché des véhicules électriques en 2024, la Volvo EX30 se présente comme une option remarquable, avec une combinaison impressionnante de l'autonomie, de l'abordabilité et du design.

Proposée à un prix attractif de seulement €34.000, bien en dessous du seuil des €40.000, la EX30 offre une valeur exceptionnelle. Ce n'est pas seulement une question d'abordabilité ; le design de la voiture témoigne de l'engagement de Volvo envers l'élégance et le minimalisme. L'extérieur, avec ses phares avant inspirés de la technologie TOR et son design LED Matrix, crée une première impression frappante. À l'intérieur, l'intérieur minimaliste complète la marque prestigieuse de Volvo et améliore l'expérience globale du propriétaire.

En termes de performances, la Volvo EX30 est équipée d'un seul moteur et d'une batterie utilisable de 49 kWh, avec une autonomie réelle allant jusqu'à 280 km. L'accélération est également remarquable, atteignant les 100 km/h en seulement 5,7 secondes, ce qui est considérablement plus rapide que la Volkswagen ID.3. Il est cependant important de noter que l'autonomie de la EX30 est d'environ 70 km de moins que certains de ses concurrents.

Pour ceux qui privilégient l'esthétique et le design, la Volvo EX30 est un choix inégalé. Mais si votre préférence va vers une autonomie plus longue, vous voudrez peut-être envisager des modèles du groupe Volkswagen, surtout si votre budget tourne autour des €40.000.

Autonomie réelle: 280 km
Efficacité: 175 Wh/km
Vitesse de charge rapide: 430 km/h

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9. Renault Megane E-Tech (€38.140 ou €33.140)

La traditionnelle Renault Megane à essence ou diesel a laissé place à un nouveau chapitre passionnant : l'introduction de la Renault Megane E-Tech entièrement électrique, désormais disponible en version berline.

En ce qui concerne le design, les fabricants français sont connus pour leurs choix audacieux, mais la Megane E-Tech offre une agréable surprise. Elle laisse de côté les éléments excessivement voyants pour un design à la fois simple et raffiné, élégant mais discret. Le design harmonieux à l'avant et à l'arrière est une déviation rafraîchissante de la norme, où de nombreuses voitures modernes semblent être une collection de pièces conçues de manière incohérente.

L'intérieur de la Megane E-Tech se distingue également. Dans un marché où de nombreux concepteurs éliminent les boutons physiques au profit d'interfaces d'écran tactile étendues, Renault a choisi une autre voie. La Megane E-Tech conserve des boutons tangibles pour les fonctions essentielles de la voiture, comme le contrôle de la climatisation, pour plus de simplicité d'utilisation et en clin d'œil au design automobile traditionnel.

En ce qui concerne les performances et les spécifications du véhicule, la Megane E-Tech impressionne dans sa catégorie, notamment le modèle E-Tech EV60, proposé sous les €40.000. Avec 130 ch, ce n'est pas le plus rapide sur la route et met 10,5 secondes pour atteindre 100 km/h. Cependant, il se distingue par son autonomie. La véritable autonomie de 380 km est excellente dans sa catégorie, même plus que la Tesla Model Y, qui offre 350 km. Cette remarquable autonomie est due à sa capacité de batterie significative de 65 kWh. De plus, la Megane E-Tech dispose d'une capacité de charge impressionnante, avec une vitesse de charge rapide en CC maximale de 129 kW. Cela permet au véhicule de se charger en environ 30 minutes de 10% à 80%.

En résumé, la Renault Megane E-Tech se démarque comme peut-être la meilleure voiture de sa catégorie, associant un design élégant à une innovation pratique et à d'impressionnants chiffres de performance.

Autonomie réelle: 380 km
Efficacité: 158 Wh/km
Vitesse de charge rapide: 530 km/h

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8. Renault Zoe (€38.125 ou €33.125)

La Renault Zoe s'est imposée comme une révolution sur le marché automobile européen, se distinguant comme l'un des premiers véhicules entièrement électriques accessibles. Reflétant la technologie de son cousin, la Nissan Leaf, la Zoe est plus compacte, ce qui la rend accessible à un plus large éventail de consommateurs.

La Zoe est équipée d'une batterie de 52 kWh, offrant une impressionnante autonomie réelle de 315 km avec une seule charge. Avec sa capacité de charge rapide allant jusqu'à 46 kW en courant continu, elle peut être rechargée en environ une heure, combinant ainsi praticité et efficacité - un facteur crucial pour le conducteur moderne en milieu urbain.

Le design de la voiture mérite également d'être mentionné. S'éloignant des styles futuristes exagérés des premiers véhicules électriques, la Zoe a opté pour une esthétique plus subtile, mais élégante, ce qui est attrayant pour un public plus large. Ce choix de design, associé à sa technologie éprouvée et fiable, place la Zoe à l'avant-garde de la mobilité électrique pratique et quotidienne.

Évaluée à €38.125, avec une incitation flamande la ramenant à €33.125, la Renault Zoe n'est pas seulement le témoin de l'innovation électrique, mais aussi le symbole de l'accessibilité sur le marché croissant des véhicules électriques. Elle représente une avancée significative vers une mobilité durable et accessible pour tous.

Malgré un prix légèrement inférieur qui pourrait attirer votre attention, il est clair que vous opteriez pour une technologie obsolète. Le choix clair et supérieur devrait être la nouvelle Megane E-Tech.

Autonomie réelle: 315 km
Efficacité: 165 Wh/km
Vitesse de charge rapide: 230 km/h

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7. Jeep Avenger (€37.500 ou €33.500)

La Jeep Avenger est un véhicule remarquable dans cette gamme, étant le premier modèle entièrement électrique de Jeep. Elle offre le choix entre un moteur à essence et un moteur électrique. Le modèle à essence est tarifé à €24.000, tandis que la version électrique, après déduction de la prime flamande de €5.000, s'élève à €33.500.

Bien que l'Avenger électrique semble initialement €9.500 plus cher, les coûts opérationnels dessinent un tableau différent. Examinons ces coûts sur une période de 5 ans, en supposant un kilométrage annuel de 15.000 km.

Pour le modèle à essence, en supposant une consommation moyenne de carburant de 6 litres pour 100 km et un prix du carburant de €1,70 par litre, le coût total du carburant sur 5 ans est de €10.150. Avec des coûts estimés supplémentaires de €2.500 pour la taxe de circulation et l'entretien, les coûts opérationnels totaux du modèle à essence sont d'environ €12.650.

En revanche, l'Avenger électrique, avec une consommation réaliste de 164 Wh par km, coûterait environ €5.805 en électricité sur la même période, sur la base d'un coût moyen de €0,35 par kWh pour une recharge mixte à domicile et publique. Avec €1.500 supplémentaires pour l'entretien, les coûts opérationnels totaux pour le modèle électrique sont d'environ €7.305.

Cela conduit à une conclusion remarquable : les coûts opérationnels pour la version électrique sont d'environ €5.345 inférieurs à ceux de la version à essence sur 5 ans. Il est cependant crucial de se rappeler que le prix d'achat initial plus élevé de €33.500 pour le modèle électrique, comparé à €24.000 pour le modèle à essence, compense partiellement cet avantage opérationnel.

En ce qui concerne la valeur résiduelle, une Jeep Avenger à essence pourrait encore rapporter environ €12.000 après 5 ans et 75.000 km, grâce à son kilométrage relativement bas et à une forte demande. L'amortissement pour les véhicules électriques est généralement plus élevé, ce qui est une autre variable à prendre en compte.

Bien que la prime pour les véhicules électriques puisse être attrayante, les consommateurs doivent évaluer soigneusement leurs besoins personnels et leurs habitudes d'utilisation. Cette comparaison entre les versions à essence et électrique de la nouvelle Jeep Avenger montre que, bien qu'il y ait des économies d'exploitation, le prix d'achat initial et les taux de dépréciation sont également des facteurs importants à prendre en compte.

Autonomie réelle: 310 km
Efficacité: 164 Wh/km
Vitesse de charge rapide: 500 km/h

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6. Mazda MX30 (€37.070 ou €32.070)

Peu importe l'origine, que ce soit les États-Unis (Jeep) ou le Japon (Mazda), le critère principal pour bénéficier de l'incitation du gouvernement flamand est que la voiture doit être proposée à moins de 40 000 €.

Prenons par exemple la Mazda MX-30, conçue dès le départ comme un véhicule électrique. À première vue, la voiture dégage une esthétique impressionnante, témoignant du récent engagement de Mazda dans la production de véhicules esthétiquement attrayants. Cependant, un examen plus attentif des spécifications de la MX-30 peut être quelque peu décevant.

En ce qui concerne la conception, la MX-30 présente une ressemblance frappante avec l'emblématique Mazda RX-8 en termes de taille. En imitant la vibe sportive de la RX-8, elle adopte une configuration à deux portes avec quelques portes arrière "suicide" pour l'accès aux passagers arrière. Malgré l'espace limité, elle peut accueillir confortablement cinq sièges complets, avec un look unique et compact, mais cool.

Ce qui pourrait être décevant pour certains, c'est la capacité de batterie modeste de la MX-30. Équipée d'un pack de batterie de seulement 30 kWh, elle atteint une autonomie réelle d'environ 170 km. Cette autonomie pourrait être insuffisante pour ceux qui ont le pied un peu lourd, surtout pour les trajets en dehors des zones urbaines. En essence, la MX-30 est une voiture citadine de luxe, bien adaptée aux environnements urbains, mais moins idéale pour les trajets plus longs hors de la ville.

Autonomie réelle : 170 km
Efficacité : 176 Wh/km
Vitesse de charge rapide : 210 km/h

5. Nissan Leaf (€36.550 ou €31.550)

La Nissan Leaf a l'honneur d'être l'une des premières voitures électriques (VE) et a longtemps été la seule option entièrement électrique disponible.

Cependant, malgré son statut de pionnière, la Leaf n'a pas réussi à développer une technologie de batterie remarquable qui surpasserait la concurrence. Avec sa réelle autonomie de 235 km, alimentée par un pack batterie de 39 kWh, elle est une voiture citadine agréable, mais elle ne fait pas particulièrement forte impression sur le marché plus large des VE. En comparaison, la Renault Zoe - un modèle européen qui puise sa technologie de la Leaf - offre un prix légèrement plus élevé, mais une autonomie réelle supérieure de 310 km.

Nissan, autrefois leader du secteur des VE, trouve son offre actuelle quelque peu décevante. Avec l'évolution rapide du paysage concurrentiel, la marque est confrontée à une situation difficile. Il pourrait même être trop tard pour que Nissan puisse concurrencer efficacement les grands fabricants locaux en Europe. L'émergence de nouveaux véhicules électriques prometteurs de sociétés chinoises complique encore davantage la dynamique du marché.

Des marques comme Toyota et Nissan, autrefois reconnues pour avoir été des pionnières dans la production de voitures abordables et de qualité, ont maintenant du mal à conserver leur position de leader. À la lumière de ces évolutions, nous déconseillons l'achat de la Nissan Leaf. La popularité décroissante de la marque pourrait avoir un impact sur la valeur de revente. Il serait peut-être plus sage de choisir la Renault Zoe, qui garantirait probablement une valeur de revente plus élevée.

Autonomie réelle : 235 km
Efficacité : 166 Wh/km
Vitesse de charge rapide : 230 km/h

4. Opel Corsa-e (€36.350 ou €31.350)

La Opel Corsa-e et la Peugeot e-208, toutes deux faisant partie du groupe Stellantis, incarnent un mélange unique de technologie identique sous-jacente à des designs différents. La Opel Corsa EV, l'aventure novatrice de la marque dans les véhicules électriques, représente une étape importante malgré le fait qu'elle soit basée sur une technologie plus ancienne. C'est potentiellement la dernière de son genre et marque la fin d'une époque.

Opel a choisi, parallèlement à la stratégie de Peugeot, une approche prudente en électrifiant leur petite voiture citadine populaire. Ils s'attendaient à ce que les versions électriques de ces modèles soient moins populaires que leurs homologues essence. Cependant, cette approche leur a permis de partager les coûts de production entre les versions essence et électrique, ce qui a abouti à une production rentable. Les versions essence et électrique sont distinctes à l'extérieur comme à l'intérieur, tout en conservant une identité de marque cohérente.

Cette stratégie a aidé Opel à renforcer progressivement sa position sur le marché des véhicules électriques. Malgré le lancement précoce en 2020, la Corsa-e EV offre toujours des performances électriques impressionnantes. Les modestes chiffres de vente peuvent être largement attribués au prix plus élevé par rapport à la version essence. Pour les consommateurs soucieux de leur budget, le coût supplémentaire de la VE peut sembler décourageant. Cependant, avec des incitations telles que la subvention de €5 000 du gouvernement flamand, l'offre devient plus attrayante. Pour un peu plus de €31 000, on peut acquérir une VE avec une autonomie réelle impressionnante de 300 km, grâce à une batterie relativement grande de 50 kWh pour sa catégorie. Ces spécifications sont assez compétitives sur le marché des VE. Pour ceux qui s'engagent en faveur de la conduite sans émissions, la Corsa-e offre une option attrayante et un bon rapport qualité-prix.

Autonomie réelle : 295 km
Efficacité : 157 Wh/km
Vitesse de charge rapide : 470 km/h

3. MG 5 (€35.885 ou €30.885)

La marque emblématique britannique MG (Morris Garages) a été acquise par des investisseurs chinois en 2007, marquant une transition majeure dans son histoire glorieuse. Cependant, ce n'est que récemment que MG, bien que sous propriété chinoise, a fait un retour remarquable sur le marché européen avec une gamme excitante de nouveaux modèles.

Le porte-étendard de l'ère moderne de MG est le constructeur automobile chinois SAIC Motor, qui a pris les rênes de la marque. Fondé en 1958, SAIC Motor a une histoire riche en son propre droit. Après l'acquisition de MG, ils se sont principalement concentrés sur la production de véhicules en Chine, insufflant au label de nouveaux horizons et technologies.

L'expérience de SAIC Motor dans l'industrie automobile est loin d'être nouvelle, comme le montre clairement le développement de modèles tels que la MG 5. Ce modèle se distingue par son impressionnante autonomie réelle de 335 kilomètres, soutenue par une batterie puissante de 60 kWh. De plus, sa capacité de charge rapide de 87 kWh en courant continu permet de passer de 10% à 80% en seulement 42 minutes, incarnant efficacité et progrès technologique.

La MG 5 se distingue non seulement par ses performances et son point de prix, mais aussi par son design unique. En tant que première voiture électrique (VE) de style break, elle offre un changement rafraîchissant par rapport au design typique d'une VE. Cela est particulièrement attrayant en Europe, où la polyvalence d'un break est très appréciée. Pour ceux qui recherchent une voiture familiale fonctionnelle, la MG 5 se présente comme une excellente option. Avec un prix de €30.885, subvention flamande incluse, elle offre un mélange de fonctionnalité, de style et d'accessibilité, en faisant un choix convaincant sur le marché actuel des VE.

Autonomie réelle : 265 km
Efficacité : 174 Wh/km
Vitesse de charge rapide : 320 km/h

2. Fiat 600e (€34.920 ou €29.920)

La Fiat 600e représente un grand pas en avant pour la marque italienne iconique. En tant que SUV, elle combine le meilleur de la convivialité et de l'innovation et se distingue particulièrement dans la gamme des nouveaux modèles de 2024.

Avec un prix compétitif de €34.920, la Fiat 600e devient encore plus accessible avec la subvention flamande pour les VE, faisant chuter le coût à €29.920. Cette stratégie tarifaire en fait une option attrayante pour un large éventail de consommateurs, en particulier pour ceux qui veulent faire leurs premiers pas dans le monde des VE.

Sous le capot, la Fiat 600e est équipée d'une puissante batterie de 54 kWh, assurant une autonomie réelle fiable de 305 kilomètres. Cette autonomie est impressionnante compte tenu de la taille et du design du SUV. De plus, les capacités de recharge du véhicule sont remarquables. Elle prend en charge le recharge rapide en courant continu de 100 kW, lui permettant de recharger sa batterie de 10% à 80% en seulement 28 minutes. Cette vitesse de charge est particulièrement remarquable pour sa catégorie de prix et établit une nouvelle norme d'efficacité sur le marché des VE.

En tant que tout nouveau modèle pour 2024, la Fiat 600e n'est pas seulement la preuve de l'engagement de Fiat envers l'électrification, mais aussi le symbole du changement dans le paysage automobile. Elle offre un mélange d'abordabilité, de convivialité et de technologie de pointe, en faisant une option excitante et viable pour ceux qui veulent passer à une forme de transport plus durable. La Fiat 600e, avec sa combinaison unique de fonctionnalités, est sur le point d'avoir un impact significatif dans le segment des VE et attire à la fois les fidèles de longue date de Fiat et de nouveaux clients.

Autonomie réelle : 305 km
Efficacité : 167 Wh/km
Vitesse de charge rapide : 490 km/h

1. MG 4 (€32.285 ou €27.285)

La MG 4, un leader en termes d'abordabilité, se présente peut-être comme le meilleur choix de véhicule sous les €40.000. Ce modèle combine de manière astucieuse l'héritage de MG, une marque qui était autrefois synonyme de technologie britannique, avec les perspectives nouvelles apportées par sa nouvelle propriété chinoise. Esthétiquement, la MG 4 reflète le style familier des voitures citadines japonaises et coréennes, mais avec une touche qui lui confère son identité unique.

Le design de la MG 4 est un mélange harmonieux du traditionnel et du futuriste. La barre lumineuse arrière, qui s'étend sur la carrosserie, ajoute une touche moderne, tandis que le design avant agressif, souligné par des phares acérés et profilés, lui confère une allure clairement sportive et contemporaine.

En termes de performances, la MG 4 est équipée d'un pack batterie de 51 kWh, avec une autonomie réelle estimée de 300 kilomètres. Une de ses caractéristiques les plus frappantes est sa capacité de recharge rapide, avec une capacité maximale de 90 kW en courant continu. Cela permet à la voiture de recharger de 10% à 80% en seulement 32 minutes, une performance particulièrement impressionnante pour un véhicule de cette gamme de prix.

Ce qui rend la MG 4 encore plus attrayante, c'est son avantage en termes de prix. Avec un prix €2.000 inférieur à celui de son concurrent le plus proche dans cette liste, la Fiat 600e, la MG 4 se distingue en 2024 comme l'offre la plus convaincante sur le marché des berlines compactes. Avec un mélange d'abordabilité, de design élégant et de performances admirables, la MG 4 est un leader évident pour ceux qui recherchent la valeur et la qualité pour leur prochain achat de véhicule.

Autonomie réelle : 300 km
Efficacité : 169 Wh/km
Vitesse de charge rapide : 390 km/h

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